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2014届毕业生就业形势分析与科学就业

本站原创阅读次数:发布时间:2013年10月22日

2014届毕业生就业形势分析与科学就业

招生就业处  王日升

一、我院2014届毕业生总体情况及就业工作进展情况

1、我院2014届毕业生总体情况

我院2014届毕业生数量为2385人,比2013年的2245人增加了140人。其中,船舶工程系681人,动力工程系436人,电气工程系375人、机电工程系246人,材料工程系244人,信息工程系90人,管理科学系140人,师范教育系173人。男生1913人,占毕业生总数的80.21%,女生472人,占毕业生总数的19.79%,辽宁省生源2027人,占毕业生总数的84.99%,外省生源358人,占毕业生总数的15.01%

2、我院2014届毕业生就业工作进展情况

学院高度重视毕业生就业市场开发建设工作,进入10月份以来,学院先后派出七个工作组由学院领导带队到大连、沈阳、天津、山东、华东、重庆等地开发毕业生就业市场,邀请用人单位参加学院“双选会”。

2013年新引进了中信戴卡、哈电重装、万豪酒店集团、上海外高桥海洋工程、江南长兴造船、中海油机加工中心、威海三进船业、沧州中铁装备等单位,还有一些新单位正在积极争取参加学院的“双选会”。另外,学院正在与葫芦岛鸿谊人力资源公司洽谈毕业生出国留学、出国劳务输出合作事宜,学院还与汇人聚德绥中分公司洽谈代理招聘事宜。

截止到2013年10月16日(星期三),我们先后为中信戴卡、哈电重装、广州黄浦船厂、瑧鼎科技、中船重工12家单位、中海油机加工中心、万豪酒店集团、中国一重、威海三进船业、大连中远川崎等单位举办了15场专场招聘会和企业宣讲会,已经签约279人,今天还有大连船机重工来学院招聘。还有相当一部分单位的签约情况正在落实中。

从目前各用人单位招聘热情、需求情况和各就业市场开发组的反馈情况看,我院2014届毕业生就业形势要好于2013届,但是我认为就业形势还没有得到根本好转,不容过于乐观。

二、2014届毕业生就业总体形势分析

谈到毕业生就业形势,就离不开对世界经济、中国经济、船舶行业、全国高校毕业生规模的正确把握。总的来看,世界经济形势的不确定性、中国经济增速放缓、船舶行业结构调整和产能过剩、全国高校毕业生创纪录新高等不利因素决定了我院2014届毕业生就业形势不容乐观,必将面临着巨大的竞争压力。

(一),世界经济形势的不确定性,客观上制约了中国的经济发展,必将在一定程度上影响着高校毕业生就业。世界经济呈现出如下特点:

1、世界经济继续复苏,但仍将延续低速增长态势

去年下半年以来,世界经济增速再度放缓,美国经济复苏乏力,欧元区经济连续3个季度负增长,日本经济陷入停滞,主要新兴经济体增速放慢。虽然当前世界经济增速较2010年大规模刺激政策作用下的快速回升明显回落,但私人消费和投资在促进经济增长中的作用趋于增强,表明世界经济增长对刺激政策的依赖程度下降,复苏基础趋于稳固。

2、全球金融形势总体趋向好转,但出现动荡的可能性依然较大

年初以来,在世界经济出现回暖的背景下,全球金融形势明显好转。美国道琼斯工业平均指数连创历史新高,日经指数刷新4年半高位纪录,欧洲股市亦温和上涨,投资者风险偏好明显上升。同时,应当看到,世界经济复苏基础仍不稳固,金融市场缺乏实体经济的有力支撑。美国财政悬崖问题仍未得到完全解决,欧元区重债国银行资产负债表持续恶化,意大利、西班牙等国仍存在主权债务违约风险,塞浦路斯危机的后续影响有待观察等。这些因素都会影响投资者信心和金融市场稳定,全球金融市场再度出现动荡的可能性仍然较大。

3、大宗商品价格仍将高位震荡,但大幅上涨的可能性不大

一方面,在世界经济总体趋向复苏的背景下,国际市场原油、铜、农产品等大宗商品供求关系总体上仍将处于紧平衡状态,大宗商品价格将处于高位:另一方面,美国页岩气革命导致其原油进口需求增速明显下降,新兴经济体调整产业结构和推动经济转型也在一定程度上影响对铁矿石、铜、铝等矿产资源的需求。总体看,今年原油等能矿产品价格大幅度上升的可能性不大,个别产品价格甚至可能出现小幅回落。世界银行预测,在不考虑地缘政治冲突、严重自然灾害等突发事件的情况下,2013年原油价格指数将下降2.6%,金属类产品价格指数上升1.3%,农产品价格指数则下降0.1%。由于大宗商品价格金融属性不断增强,全球金融市场流动性、美元汇率走势以及突发事件等因素引发的市场投机趋向,将会导致大宗商品价格在短期出现大幅震荡。

4、发达国家财政政策总体仍将趋紧,货币政策可望继续宽松

发达国家政府债务率仍在上升。(据IMF数据,2012年美国和日本政府债务总额相当于GDP的1.07倍和2.36倍)。为降低公共债务负担、维持财政的可持续性,美欧仍将继续实行紧缩的财政政策,日本虽然继续扩大财政支出以刺激短期经济增长,但在中长期仍将通过增加税收和减少社会福利开支等方式稳固财政。在经济复苏总体乏力、财政政策难以为经济增长提供支撑的情况下,发达国家只能通过量化宽松的货币政策来促进经济增长和增加就业。根据目前形势判断,美联储仍将继续实施低利率政策,近期退出量化宽松货币政策的可能性不大。欧央行在继续承诺无限量购债的同时,可能再度降息以支持经济增长。日央行也会进一步放宽货币政策,以努力摆脱通货紧缩的状况。

5、发达经济体走势继续分化,新兴经济体有望企稳回升

(1)美国经济继续复苏、(2)欧元区经济仍难摆脱负增长、(3)日本经济有望维持缓慢增长态势、(4)新兴经济体增速有望触底回升。

从2013年世界知名企业裁员情况可透视世界经济的增长乏力、举步维艰:阿尔卡特朗全球裁员5000人,惠普亏损89亿美元、10月底裁员1.15万人,夏普资金严重短缺、裁员至万人,诺基亚裁员1万人,AMD裁员1400人,松下今年重组、裁员7000人。

(二)中国经济增速放缓,同时面临的诸多不利因素必然直接影响着高校毕业生就业。

1、2013年经济增长的回升依然面临内生动力不足的挑战。2013年,在欧美日去债务化的大背景下,中国出口低速增长将成为常态。消费是中国经济的稳定器,2012年消费对国内生产总值(GDP)的贡献超过投资,然而收入分配问题短期内难有明显改善,消费亦难独撑中国经济的回升大势。投资依然是2013年保持经济增长的主动力。

2、2013年,在经济增长触底回升的同时,中国经济将面临外贸结构深入调整、投资增速继续下滑、消费增长名升实降、工业回暖势头放缓、产能过剩、CPI增长超预期、经济下行压力大的不利局面。

3、宏观调控面临严峻挑战。

首先,2013年中国对外贸易将进入艰难的调整期。从外部环境来看,世界经济复苏缓慢,需求增长乏力等问题难以根本改观,金融危机的影响呈现长期化趋势,发达国家和新兴市场经济回升动力不足,贸易保护主义难以避免。从内部环境来看,逐年上涨的成本压力已经对出口企业造成负面影响,包括工资增长、土地租赁费上涨以及对高耗能产品征收出口税等都将迫使外贸企业进行一轮严酷的产业升级,随之而来的就是大量企业被淘汰。

其次,产能释放进入高峰,已成为转型升级的“拦路虎”。2013年,转型升级被地方政府认为是经济发展的一条出路,但在战略性新兴产业中,风电、造船以及硅钢、水泥等行业已经出现了严重的产能过剩问题。未来,需要改革地方政府的考核体系,改变地方政府对于资源和增产项目强大的控制和影响力,更多地发挥完善市场和市场机制的作用,进一步开放行业的市场准入,并严格破产退出制度。

再次,全球货币宽松还将延续,输入性通胀压力或将加大。美欧以量化宽松货币政策应对债务问题,而近期作为全球第三大经济体的日本在经济对策中明确表明将实施“大胆金融宽松”,这也引发了各界对全球货币战的隐忧。同时,新兴市场为保证自身利益也均采取措施打压本币汇率。未来,全球输入性通胀的压力可能对中国的物价波动产生较大的影响。

最后,收入分配改革已经迫在眉睫。随着全球经济增长放缓,中国出口备受打击,低速增长将常态化,以投资拉动经济增长的模式在产能过剩和财政赤字的高压下将难以持续,未来内需必须作为中国经济的支撑点和发展动力。但中国内需释放面临着贫富差距过大、城乡分配不均衡等问题,收入分配改革势在必行。“十二五”期间,在促内需及内向型经济结构调整方面中国必须有所作为。

(三)中国船舶行业正在面临的产业结构调整和产能过剩的双重压力必然在很大程度上对我院毕业生就业造成直接影响。

1、新船订单大幅减少,开工不足日益严重

与世界造船产能供给相比,近几年国际造船市场新船订单需求严重不足,虽然我国船舶企业在常规船型订单承接上抢占了较高的国际市场份额,但由于新接订单量已连续24个月少于交付量,导致手持订单量加速下滑,开工不足的现象从中小船企向骨干船企蔓延。截至2012年12月底,我国船舶企业手持订单量降至1.0695亿载重吨,较年初下降28.7%,以年造船完工量为6000万载重吨测算,现有手持订单不够2年的工活量,而且由于订单越来越集中到少数骨干船企,因此大多数中小型船企面临的开工不足局面将更加严重。

2、交船难度日益增大,产成品资金占用持续增加

受航运市场低迷、船东经营持续亏损的影响,交船难的现象从中小船企向骨干船企蔓延。船东更改设计、变更合同期、严格检验、调整船价等要求越来越多,加上国际新标准、新规范陆续实施,船舶交付愈加困难。统计数据显示,2012年初我国手持订单量为1.4991亿载重吨,其中按原合同2012年应交付船舶8962万载重吨(含2011年延付),而实际交付6021万载重吨,约有2900万载重吨船舶或修改合同交付日期,或延期交付,甚至部分订单被撤销。

3、船企亏损、倒闭、减员增多

船舶市场持续低迷,在我国船企占据优势的三大主流船型领域船价继续下跌,企业经营接单处于微利状态,成本费用稍有上升,船价与成本费用倒挂的矛盾十分突出。统计显示,2012年1~11月,船舶行业主营业务收入比上年同期略有下降,但主营业务成本同比增长0.78%,增幅高于主营业务收入0.99个百分点;产品销售利润率仅为4.7%,同比下降29%。全行业亏损企业数量增加到323家,亏损额同比大幅上升158.3%。部分中小企业面临更为严峻的考验,转产、倒闭、减员现象日益严重。STX大连造船就是明显例证。

4、融资压力持续增大,企业流动资金严重不足

2012年,部分境内外融资银行把船舶行业列为高风险行业,实行信贷调控,收缩放贷额度,船舶租赁市场、证券市场融资大幅萎缩,致使船东、船企融资难问题加剧、融资成本增加,加上船东支付的新船合同预付款比例大幅下调,船企生产流动资金不足的情况日益严重。统计显示,全行业企业应收账款、利息支出、财务费用明显上升。

5、受国际金融危机深层次影响,国际船舶市场需求大幅下降,手持订单持续减少,产业发展下行压力不断加大;国际航运和造船新规范、新公约、新标准密集出台,船舶产品节能、安全、环保要求不断升级;需求结构加快调整,节能环保船舶、高技术船舶、海洋工程装备等高端产品逐渐成为新的市场增长点。世界船舶工业已经进入了新一轮深刻调整期,围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈。

6、我国船舶工业创新能力不强、高端产品薄弱、配套产业滞后等结构性问题依然存在,特别是产能过剩矛盾加剧,“十二五”后三年面临的形势十分严峻,加快结构调整、促进转型升级的任务十分迫切。

例如,STX大连公司由于韩资撤资已经停产直接造成我院2013届毕业生将近200人失去就业岗位、不得不重新就业,下一步也是前途难料。江苏熔盛重工的日子也非常难过。

在看到不利因素的同时,2013年的船舶行业也有向好的一面:

1、新世纪以来,在党中央、国务院出台了,如2006年,国务院批准《船舶工业中长期发展规划(2006-2015年)》,2009年,国务院印发《船舶工业调整和振兴规划》,2012年十八大提出了建设海洋强国目标。这些政策的出台必将进一步助推船舶行业的大发展。

2、船舶工业有望企稳回升。2013年,在全球经济缓慢增长、国际造船新规逐步实施、技术发展创新驱动、老旧船舶拆解量保持高位、新船价格低位企稳、造船完工量下降等因素综合影响下,专家预测,全球航运市场可能会比2012年略有改善,世界新船订造量有望达到6000万~7500万载重吨。从船型分析,液化天然气(LNG)船、液化石油气(LPG)船、汽车运输船、客滚船、化学品船,以及节能、减排、安全、环保型主流船舶市场相对看好,海洋工程装备市场仍将保持活跃,特别是浮式海洋工程装备市场前景将更为乐观。

3、我国已经建成了一批高水平的造船基础设施,上下游产业齐全,劳动力资源充裕,国内市场潜力巨大,比较优势依然突出。

4、我国船舶行业产业规模迅速扩大,造船完工量、新承接订单量、手持订单量占世界市场比重显著提高;结构调整步伐加快,主流船型形成品牌,高技术船舶、海洋工程装备研发制造取得新进展,船用配套能力不断增强;产业布局得到优化,城市船厂搬迁有序推进,三大造船基地形成规模,发展质量明显改善。我国已经成为世界最具影响力的造船大国之一。

总而言之,2013年的船舶行业可以说是挑战和机遇并存。

(四)2014年全国高校毕业生就业形势

1、2014年毕业生规模。2014年,全国高校毕业生将超710万,(也有数据统计为720万),达到历史最高位。(2012年680万,2013年699万)。2014年,辽宁省的高校毕业生数量将达28万,也是历史最高。

2、就业人群的三峰叠加仍将长期存在。所谓三峰叠加是指三支就业大军叠加:高校毕业生、农村进城务工人员、城市下岗再就业人员。

3、历经10个月的市场调查,华中人才市场今年三月份公布了全国就业市场预测报告。报告称,今后3—5年,我国热门行业中技能人才将走强。今年底至明年上半年,IT、电信、广告传媒、医疗、房地产、消费品零售、加工类7大行业将是就业市场的热门行业,具体涉及我院毕业生的专业包括:

(1)IT业:加大人才储备经过近几年的产业调整,从今年底到明年上半年,我国境内的众多IT企业将加大人才储备。可以预测,计算机及相关专业的毕业生,可能迎来近5年来的最好就业期。

(2)加工业:急需一线工人随着商业流通的发展,加工类行业急需的一线工人数量将倍增,此类专人才也将告急。

(3)通信业:需求旺盛,营销人员比重继续上升今后几年,通信业人才需求将主要分布在基础电信运营企业,新增电信企业和政府部门,市场营销服务人才比重将超过技术人才。人才构成进一步变化为:经营管理类、通信技术类和市场营销类人才需求比例为235.这个比例中经营管理与市场营销人员比重较之前有所上升,预示着更多非通信专业人才将涌入通信行业。

(4)汽车业:人才全面紧缺未来5年,根据汽车发展的水平和需要来看,人才供求矛盾的变化将不是渐增,而是激增。这意味着人才供求的结构性矛盾非常突出,尤其是研发机械工程师、销售和市场人员的新增工作机会将非常可观。在汽车企业的招聘中,不是哪类人才比较重要,而是各类人才都很重要;不是哪类人才紧缺,而是全面紧缺。主要包括:汽车研发人才、维修人才、营销人才、管理人才、汽车服务人才等。

(5)报告还公布了年度十大需求旺点市场营销类、物流类、房地产建筑专业类、咨询类、项目管理类、生产管理类、电子工程师类、质量管理工程师类、设计类、IT软件研发测试类等是人才市场10大需求旺点。其中,市场营销类人才不仅包括销售代表,还包括销售团队管理人员、区域销售管理人员、渠道销售人员等;物流类人才主要是物流管理国际物流销售类的专业人才;房地产建筑类以各类规划设计工程师、建筑师为主;咨询类人才包括各类咨询顾问、咨询师等;项目管理类以项目经理、项目专员为主;生产管理类主要是各类管理人才;电子工程师类主要包括设计工程师、机电工程师研发工程师等;质量管理类以QA Quality Assurance、QA专业人员和质量管理岗位为主;IT软件研发测试类主要是软件研发工程师、测试工程师等。

4、校园人才需求出现新态势主要呈现五个特征:

第一,入校招聘时间的大幅度提前有越来越多的企业进入到高校直接选拔优秀毕业生,人才竞争日趋白热化。

,整体形势供需两旺,专业供求基本平衡。企业需求强势递增,同时高校扩招影响也逐渐明显,每年大批量的大学生涌入人才市场,不断冲击同类人才的市场价格。学生选择面继续大幅度拓宽,企业、单位选择人群更广、选择阶梯和人才梯度越发清晰。

,少数专业生源社会需求旺盛,但优秀生源供给不足。一些看来较为冷门、从业人员较少的专业,反而就业较为容易,发展也较为平稳。

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,个别专业毕业生充沛,但社会需要反应冷淡。由此造成的人才浪费情况较常见。如法学专业人才数量已经大大超出了社会需求,使这部分学生面临就业难的问题

第五,企业对学历的要求趋于理性。更多的企业在选择应届生源时能做到按需录取,一味追求高学历的情况越来越少。一方面是企业对人才认识的理性化,另一方面,也是用人单位合理规避人才流失所带来负面影响的必然要求

三、如何实现科学就业?

面对如此严峻的就业形势,怎样才能找到自己满意的工作岗位,实现成功就业呢?我认为同学们应从以下五个方面入手,做好充分准备。

1、要树立“先就业,再择业,后创业”的正确择业观。要改变“一次就业定终身、一步到位”的陈旧观念。你现在选择的就业岗位只是给你提供了一个锻炼自己、积累才干的平台,仅此而已。人才流动是市场经济条件下永恒的真理。

2、要科学定位、知己知彼、实事求是。

科学定位:我们学院的毕业生就是专科层次,我们的培养目标就是培养高级技术工人。只有认识到这一点,我们才能做到科学定位、脚踏实地而不好高骛远。

知己知彼:我们学校实行的是积分管理,你在你们班级排名多少、处于什么位置客观上决定了你的就业竞争力,只有正视现实才能真正做到知己知彼而不至于失望过大。另外,你只有全面了解、掌握了你满意的用人单位的基本情况、需求专业、招聘条件等内容,才能真正做到知己知彼、有的放矢。例如:掌握基本情况是建立良好互信的基础、着装就要区别对待。

实事求是:大多数毕业生在选择用人单位时最关心的漠过于工资、福利、五险一金了,这些固然重要,毕竟生存是第一位的嘛。但反过来,试问同学们刚刚迈出校门能给企业贡献什么、带来多少效益呢?同学们心中自有答案,我不必多说。所以,我奉劝同学们一定要实事求是,不要一味强调工资、福利的多少。如果你把现在选择的就业岗位看作是一个锻炼自己、积累才干的平台,那么,你们更应该关注的是企业的发展前景、企业为毕业生的职业生涯提供了哪些发展空间。俗话说得好,留得青山在,不怕没柴烧?否则,青山都没了,你还烧什么?

3、要积极参与竞争、勇敢面对挑战,保持积极健康的求职心态。当代大学生经历比较单一,缺少必要的艰苦生活的磨练和挫折的考验。很多同学自认为满腹经纶、在班级排名也很好,期待着在就业过程中能够大显身手、一蹴而就。但现实是骨感的,由于每个单位选择人才的标准千差万别,可以说:仁者见仁、智者见智。你的优势(比如学习成绩优秀)恰恰你看中的企业不买账(他们更看重吃苦耐劳精神、团队合作意识),因此你可能到处碰壁,你最初的美好愿望很快就会在多次挫折后变得烟消云散。尽管如此,我们也不能因为一次或几次择业不成功就丧失信心、怨天尤人,要具有“不到长城非好汉、不达目的不罢休”的意志和勇气。要善于调节和控制情绪,积极与企业招聘人员沟通,争取他们的理解和认同是你的本事更是你的目的所在。相反,绝不能意气用事,更不能反目成仇。

4、要具有自主创业的魄力和勇气,做到“一颗红心、两手准备”。主动择业和自主创业是当今社会对大学生提出的客观要求。尽管择业和创业都强调发挥个人的主动性,不是个人随心所欲、纯粹由自己的兴趣和意愿所决定的。但二者有本质的区别,择业实质上是个人基于社会的需要和自己的意愿来选择和确定的。而创业实质上是通过富有创造性的职业活动,把自我价值的实现与社会的需要统一起来的过程。择业只是起点,创业才是保证。创业是拓展生活,更能让你体验创业过程的酸甜苦辣以及成功后的喜悦。 

5、要避免以下几个择业心理误区    

1)、从众心理:从众心理重的人容易接受暗示,无主见、依赖性大、不能独立思考而迷信名人和权威。在择业问题上从众心理就表现为随大流别人想去哪你就去哪,比如大城市了、大的国企了、外企了、合资企业了,等等。其实他人的选择并不一定适合你。

    2,虚荣心理:虚荣心理也是妨碍求职择业的一种不健康的心理状态。虚荣心过强者在择业中往往把注意力集中在社会知名度高、经济上实惠的就业岗位。这些人不从发挥自身优势出发,不考虑自己的竞争能力,甚至不考虑自己的专长爱好,他们选择职业是为了让别人羡慕,做给别人看而不是寻求个人发展。

3)、挫折心理:挫折心理是指人在从事有目的的活动遇到障碍时所表现出来的情绪反应。当一个人产生心理挫折后就可能陷人苦闷、焦虑、失望、悔恨、愤怒等多种复杂情绪的体验之中。因此这种心理是一种消极心理状态。在就业问题上大学生受到挫折是因为他们的去向和抱负不能为社会和亲友所理解和接受,从而产生的怀才不遇的感受。这往往是大学生自我评价太高造成的,而且通常是期望值越高挫折感就越重。      

    4)、自卑心理 :现在许多大学生都是独生子女,从小受到父母的百般呵护,从来没有受过任何委屈,适应社会的能力较差,表现在择业方面就是具有较强的依赖性,缺乏主动性,总是希望依靠父母、依靠亲戚朋友帮忙找工作,别人安排什么做什么,从不考虑自己的性格、兴趣爱好、能力、价值观等方面的因素。 

5)、迷茫心理:很多学生在大学期间没有进行职业规划设计,无法给自己一个正确的职业定位、确定一个明确的“职业锚”,临近毕业才意识到找一份工作很难,不知道自己想要从事什么样的工作,从而产生一种迷茫、不知所措的心理。我希望同学们要特别关注学院的招生就业网站,了解企业的招聘信息。还要通过老毕业生、亲戚朋友、企业网站等途径尽可能多地掌握各个企业的发展状况,为1026日的“双选会”做好充分准备。